車(chē)聯(lián)網(wǎng)：裝上LED燈，讓車(chē)自己“溝通”
文章來(lái)源:恒光電器
發(fā)布時(shí)間:2014-08-22
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工程師一直在想辦法讓駕駛更加智能、更加安全。為此他們提出了各種方案：激光、雷達(dá)、超聲波、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)WiFi、高級(jí)圖像識(shí)別技術(shù)等。但這些方案非常的復(fù)雜，而且應(yīng)用起來(lái)非常昂貴。但也許解決方案很簡(jiǎn)單，國(guó)際資訊，只要再車(chē)上加裝LED燈就好了。
Intel的研究者Richard Roberts認(rèn)為，通過(guò)LED發(fā)出的可見(jiàn)光可以打造一個(gè)廉價(jià)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，國(guó)際資訊，汽車(chē)本來(lái)就具有頭燈、尾燈，所以只要把這個(gè)機(jī)制引入新的系統(tǒng)，就可以形成車(chē)輛間溝通。
該系統(tǒng)被稱為可見(jiàn)光通訊（VLC），星級(jí)酒店照明燈具，Intel從2008年開(kāi)始研究這個(gè)項(xiàng)目，但它一直處于次要地位，Roberts希望可以將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念里。VLC系統(tǒng)可以讓車(chē)燈閃爍，閃爍的頻率和傳遞的訊息相關(guān)，汽車(chē)可以通過(guò)識(shí)別這個(gè)頻率，對(duì)其他車(chē)輛傳達(dá)訊息。
這個(gè)閃爍的頻率很短，人眼是看不出來(lái)的，但機(jī)器可以識(shí)別。訊息可以覆蓋交通狀況、定位、是否會(huì)發(fā)生碰撞等，這些訊息甚至可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)當(dāng)中。
另外，這些訊息可以在車(chē)輛間傳遞，所以車(chē)輛間可以共享這些訊息，國(guó)內(nèi)資訊，并且通過(guò)普通的攝像頭就可以捕捉閃爍。外加傳感器確實(shí)會(huì)讓該系統(tǒng)更加智能，但VLC的特點(diǎn)就在于不需要什么特別的硬件支持。
雷達(dá)和激光是目前比較先進(jìn)的溝通技術(shù)，恒光電器,照亮您的生活，它可以讓車(chē)子自己感知周?chē)闆r，但是陳本也非常高，特別是將傳感器安裝在汽車(chē)內(nèi)部。這個(gè)方案雖然能夠解決問(wèn)題， led亮化工程公司，但是普及率起碼要達(dá)到10%才能有具體效果。VLC的方案更容易實(shí)現(xiàn)，并且可以馬上普及。
另外，商業(yè)照明燈具，即使大量車(chē)子都裝了雷達(dá)， led服裝照明，那必定會(huì)產(chǎn)生許多訊號(hào)噪音， led亮化工程，可見(jiàn)光就沒(méi)有這個(gè)煩惱，因?yàn)樗粚?duì)附近的車(chē)子傳遞訊息。
但VLC也有硬傷。首先閃爍的光需要能夠直接傳輸?shù)綌z像頭，如果車(chē)子轉(zhuǎn)彎、或者側(cè)向行駛，那么訊號(hào)可能就會(huì)丟失。第二點(diǎn)就是陽(yáng)光，白天的時(shí)候不開(kāi)車(chē)燈， led亮化工程，就算還是閃爍了，陽(yáng)光可能也會(huì)遮蓋閃光。第三就是極端天氣，大霧、大雪，都可能讓系統(tǒng)失效。
筆者在采訪駕車(chē)衛(wèi)士的時(shí)候，行業(yè)資訊， led室內(nèi)照明，也提到了輔助駕駛夜晚解決方案的問(wèn)題，VLC可能就是答案。夜晚的事故率比較高，國(guó)際資訊，如果可以解決天氣的影響，工程照明，那么VLC將會(huì)是一個(gè)很好的系統(tǒng)。至少它可以讓普通車(chē)，3c認(rèn)證，變得智能。
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